SYZS2撞擊子監(jiān)測儀

SYZS2-A01-B03-C02

該裝置采用高性能微型計算機(jī)智能化數(shù)字顯示儀表。該儀表數(shù)碼顯示清晰，其智能芯 片具有可靠的抗干擾自復(fù)位系統(tǒng)，不失為時下較的智能數(shù)顯儀表。儀表平時顯示汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。內(nèi)部記憶功能可將危急遮斷器撞擊子“出擊"、“縮回"及機(jī)組的“"轉(zhuǎn)速存貯在儀器內(nèi)。該儀表還有對應(yīng)轉(zhuǎn)速的模擬信號輸出，可工記錄儀及機(jī)頭模擬表。  

主要用于監(jiān)視記錄汽輪機(jī)危急遮斷動作時二路撞擊子甩出或縮回時的時間和轉(zhuǎn)速,并能根據(jù)監(jiān)視對象的轉(zhuǎn)速高低以測頻、測周的方法進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量.   
主要功能   
■ 監(jiān)視汽輪機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械撞擊子的位置.   
技術(shù)指標(biāo)   
■ 輸入信號: 三支磁阻轉(zhuǎn)速傳感器,其中二支用于監(jiān)視二路撞擊子,一支配60齒測速齒輪用于測量轉(zhuǎn)速;  
■ 轉(zhuǎn)速顯示: 上排四位大數(shù)碼管指示當(dāng)前轉(zhuǎn)速,顯示范圍0 ～9999 r/min,準(zhǔn)確度:±0.05％ ×n(n為顯示儀的示值轉(zhuǎn)速r/min) ±1個字;  
■ 時鐘顯示: 下排6位小數(shù)碼管顯示‘時、分、秒’;   
■ DC4 ～ 20mA模擬電流輸出 ,對應(yīng)的轉(zhuǎn)速由用戶在滿量程范圍內(nèi)設(shè)定,準(zhǔn)確度±1.0％,負(fù)載電阻≤500Ω;  
■ 二個危急遮斷器撞擊子有任何一個擊出時,相應(yīng)的報警指示燈亮并閃爍、同時輸出繼電器動作,裝置自動記錄撞擊子的擊出時間和當(dāng)時的轉(zhuǎn)速.撞擊子縮回后,報停止閃爍,但保持報警指示燈指示和繼電器動作,裝置自動記錄撞擊子的縮回時間和當(dāng)時的轉(zhuǎn)速;  
■ 報警輸出: 當(dāng)測量值超或有撞擊子打出時,面板上LED燈指示、后背板繼電器動作常開接點閉合,繼電器接點容量DC28V /2A,AC250V /1A;儀表一旦發(fā)出報警,將保持報警狀態(tài).在報警條件消除后,可按清除鍵解除報警狀態(tài);  
■ 自動記憶保存和查閱在某一段時間中測試到的測量值（峰值）和歷史報警狀態(tài),斷電能保持時鐘運行,設(shè)置數(shù)據(jù)和歷史參數(shù)在停電后能長期保存;  
■ 具有上電和掉電保護(hù)功能（保護(hù)歷史數(shù)據(jù)、抑制誤報警）,在上電后的30～45秒內(nèi)自鎖報警輸出功能;  
■ 所有需設(shè)置的數(shù)據(jù)可通過鍵盤在現(xiàn)場修改;  
■ 環(huán)境要求:  
＊周圍無腐蝕性、無強(qiáng)磁場等場合;  
＊使用溫度: 0～50℃;  
＊儲存溫度: －40～60℃;  
＊相對濕度: 20～90％（非冷凝）;  
■ 電 源: 電壓AC220V±10％;頻率50Hz;功耗<10W;  

安裝間隙要求:  
撞擊子尚未飛出安裝間隙為7mm; 當(dāng)撞擊子飛出保持測量間隙為0.7~1.1mm.  

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、撞擊子監(jiān)測裝置"就是為以上目的設(shè)置的。該裝置為高性能微型計算機(jī)智能化數(shù)字顯示儀表。該儀表顯示清晰 , 其智能芯片具有可靠的抗干擾自復(fù)位系統(tǒng)，儀表平時顯示汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，內(nèi)部記憶功能可將危急遮斷器撞擊子“擊出"、“縮回"及機(jī)組“"轉(zhuǎn)速存貯在儀器內(nèi)。當(dāng)按下相應(yīng)鍵時可方便調(diào)出顯示。該儀表還有對應(yīng)轉(zhuǎn)速的模擬信號輸出，可供 DCS 、紀(jì)錄儀及機(jī)頭模擬表。  

撞擊子擊出時，傳感器將此信號檢測出。此信號頻率為 49~60HZ 檢測出的信號經(jīng)整形后由微處理器進(jìn)行計數(shù)鑒別。當(dāng)鑒別出的脈沖確認(rèn)是危急遮斷器撞擊子飛出信號時，立即將接到個脈沖信號時的轉(zhuǎn)速記憶在存儲器內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降撞擊子縮回時，也將此時刻轉(zhuǎn)速貯存起來，通過操作儀器面板上的按鍵可把以上數(shù)據(jù)再現(xiàn)在顯示屏上。  撞擊子監(jiān)測裝置是汽輪機(jī)組重要的運行監(jiān)視參數(shù)，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到110%額定轉(zhuǎn)速時, 應(yīng)使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。為實現(xiàn)這一目的，機(jī)組保安系統(tǒng)在汽輪機(jī)前軸承箱中裝配了危急遮斷器，危急遮斷器撞擊子在110%額定轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生的離心力作用下“擊出"，可使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。

在新機(jī)組投運或機(jī)組每次大修并網(wǎng)前，必須做撞擊子動作轉(zhuǎn)速測定。為防止撞擊子卡澀，制造廠規(guī)定機(jī)組在連續(xù)運行2000小時后應(yīng)做撞擊子噴油活動試驗。但危急遮斷器的安裝部位，既無法觀察它的撞擊子“擊出"、“縮回"的狀態(tài),也無法確定撞擊子動作時的轉(zhuǎn)速

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速/撞擊子監(jiān)測儀，采用微型計算機(jī)智能技術(shù)，一并解決了轉(zhuǎn)速監(jiān)視和撞擊子監(jiān)視的難題,平時顯示汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速并捕捉記錄機(jī)組“"轉(zhuǎn)速，當(dāng)危急遮斷器撞擊子“擊出"、“縮回"時，內(nèi)部記憶功能將“擊出"、“縮回"時的轉(zhuǎn)速存貯在儀表中，通過按面板“設(shè)置"鍵即可方便地在顯示窗口顯示出“"、“擊出"、“縮回"時的轉(zhuǎn)速。