MTB-40、MTDO-008-A60-9-1
脹差位移探頭3800XL-A05微機(jī)測(cè)速儀CSY-111 MCSCSY-II-B ZYCMT-6超低速轉(zhuǎn)速儀MTSZ-40 mtsz-50一體化轉(zhuǎn)速變送器MTST01-3500軸振動(dòng)變送器MTB-20-01-01-01-02-02-02軸位移變送器MTB-30-03-01-01-02-02-01-01
一般說(shuō)來(lái),振幅(簡(jiǎn)寫為A)是表示機(jī)組振動(dòng)嚴(yán)重程度的指標(biāo),通常用位移、速度或加速度表示。常用的渦流傳感器測(cè)量的是轉(zhuǎn)軸相對(duì)于軸承的振幅。振幅一般用微米(μm)峰-峰值或密耳(mil)表示,1 mil=25.4μm ,也可以用峰值或平均值表示,在現(xiàn)場(chǎng)也有用絲為單位,1絲=10μm。振幅可以用來(lái)回答這樣的問(wèn)題“機(jī)器運(yùn)行是否平穩(wěn)?”。所以旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子徑向振動(dòng),是衡量其運(yùn)行狀態(tài)的一個(gè)zui基本的指標(biāo),軸振動(dòng)的監(jiān)測(cè)就成了zui重要的測(cè)量參量。
為了能夠進(jìn)行全面保護(hù),我們建議在一個(gè)軸承上,安裝兩個(gè)夾角為90度的探頭(X,Y),探頭應(yīng)盡量靠近軸頸位置,且位于同一個(gè)垂直軸中心線的斷面上。在分析一臺(tái)機(jī)器的振動(dòng)(動(dòng)態(tài)運(yùn)行)狀態(tài)時(shí),通過(guò)這些參量,我們能夠在動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)上了解“機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)”。一般說(shuō)來(lái),振動(dòng)的速度大小也是表示機(jī)組振動(dòng)嚴(yán)重程度的指標(biāo),通常用 mm/s 表示。 振動(dòng)速度真有效值(也稱振動(dòng)烈度)常用于機(jī)器設(shè)備的綜合狀態(tài)評(píng)價(jià);對(duì)于電機(jī)、小型壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等需要測(cè)量振動(dòng)速度的情況,采用 VRS2000A4 振動(dòng) 烈度 監(jiān)測(cè)儀是很理想的。它特別適用于具有滾珠軸承的機(jī)器,在這種機(jī)器里,軸的振動(dòng)可較多的傳到軸承殼上,因而可用速度傳感器去測(cè)量,但應(yīng)特別注意傳感器安裝,使轉(zhuǎn)子振動(dòng)有足夠大小傳遞到傳感器上。
慣性式速度傳感器具有較高的速度靈敏度( 10~100mV/mm/s )和較低的輸出阻抗( 1~4K Ω),能輸出較強(qiáng) 的信號(hào)功率,所以它不易受電磁場(chǎng)的干擾,對(duì)比較復(fù)雜、需很長(zhǎng)導(dǎo)線的現(xiàn)場(chǎng),仍然能夠獲得較高的信噪比。這種傳感器的頻率范圍一般在 0.008~1kHz ,它無(wú)須設(shè)置專門的前置放大器,測(cè)量線路簡(jiǎn)單,加之安裝、使用簡(jiǎn)單,因此廣泛地應(yīng)用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸承、機(jī)殼、基礎(chǔ)等非轉(zhuǎn)動(dòng)部件的穩(wěn)態(tài)振動(dòng)測(cè)量。
一般說(shuō)來(lái),振幅(簡(jiǎn)寫為A)是表示機(jī)組振動(dòng)嚴(yán)重程度的指標(biāo),通常用位移、速度或加速度表示。常用的渦流傳感器測(cè)量的是轉(zhuǎn)軸相對(duì)于軸承的振幅。振幅一般用微米(μm)峰-峰值或密耳(mil)表示,1 mil=25.4μm ,也可以用峰值或平均值表示,在現(xiàn)場(chǎng)也有用絲為單位,1絲=10μm。振幅可以用來(lái)回答這樣的問(wèn)題“機(jī)器運(yùn)行是否平穩(wěn)?”。所以旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子徑向振動(dòng),是衡量其運(yùn)行狀態(tài)的一個(gè)zui基本的指標(biāo),軸振動(dòng)的監(jiān)測(cè)就成了zui重要的測(cè)量參量。為了能夠進(jìn)行全面保護(hù),我們建議在一個(gè)軸承上,安裝兩個(gè)夾角為90度的探頭(X,Y),探頭應(yīng)盡量靠近軸頸位置,且位于同一個(gè)垂直軸中心線的斷面上。在分析一臺(tái)機(jī)器的振動(dòng)(動(dòng)態(tài)運(yùn)行)狀態(tài)時(shí),通過(guò)這些參量,我們能夠在動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)上了解“機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)”。
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