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是針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器（無(wú)源），它不需要供電，測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線圈中感應(yīng)電勢(shì)，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0~a段），輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢(shì)已趨飽和（a~b段），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)b，磁路損耗加劇，電勢(shì)銳減。因此這種磁電勢(shì)不適合測(cè)高轉(zhuǎn)速，也不適合零轉(zhuǎn)速測(cè)量。 
轉(zhuǎn)速傳感器CS-1/CS-3/CS-3F技術(shù)參數(shù) 
輸出電壓波形: 漸開(kāi)線齒輪––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調(diào)幅正弦波;孔板––近似方波. 
溫度范圍：-20℃～80℃或（-30℃～130℃）  
螺紋尺寸：M16×1.0或M16×1.5 M16×1.0或M16×1.5 
電線或接頭：整體電纜或用接頭      
測(cè)量范圍 10～10000r/min （60齒） 
輸出信號(hào)幅值：30r/min>500mV （測(cè)試條件：發(fā)訊齒輪，齒數(shù)為60，材料為電工鋼， 
模數(shù)為2，傳 感器端面距齒頂1mm）。信號(hào)幅值大小，與轉(zhuǎn)速成正比，與端面和齒頂間隙的大小成反比。 
齒輪材料：應(yīng)采用高導(dǎo)磁材料。 
齒形：漸開(kāi)線齒形是zui合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變。這將會(huì)妨礙精確的檢測(cè)。如果主軸在軸向有移動(dòng)，則應(yīng)注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上。

轉(zhuǎn)速傳感器CS-1/CS-3/CS-3F采用SMR敏 感元件，鋼鐵材質(zhì)導(dǎo) 磁體觸發(fā)，具有頻響寬，穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，內(nèi)有放大整形及保護(hù)電路，輸出幅度穩(wěn)定的方波，能實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，主要用于轉(zhuǎn)速、角位移的測(cè)量。
RS-2F為雙路測(cè)速傳感器，配以鍵槽或齒輪能輸出兩路有相位差地幅度穩(wěn)定的信號(hào)，既具有普通的測(cè)速功能，又具有判向功能，能分辨齒輪、齒條的運(yùn)動(dòng)方向。工作電壓：＋12VDC；輸出波形：方波響應(yīng)頻率：0.3Hz～20K Hz；測(cè)量精度：±1個(gè)脈沖；測(cè)量距離：0.5～2mm；

使用環(huán)境：溫度-30℃～100℃，濕度≤95％(非冷凝)；