X-S-12-JK-3P-Y，XS12J3A轉(zhuǎn)速傳感器

用于汽車機軸、凸輪軸，傳動軸等部件的定位和速度檢測。內(nèi)部集成了可選擇自適應(yīng)峰值門限的高放大器和比較器以及過零檢測電路，該模塊能夠在嘈雜的系統(tǒng)噪音或較弱的VR信號環(huán)境下產(chǎn)生強大的輸出脈沖。
能將轉(zhuǎn)角位移轉(zhuǎn)換成電信號供計數(shù)器計數(shù)，只要非接觸就能測量各種導(dǎo)磁材料如：如齒輪、葉輪、帶孔（或槽、螺釘）圓盤的轉(zhuǎn)速及線速度。
傳感器具有：體積小、結(jié)實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優(yōu)點，與一般二次轉(zhuǎn)速儀表均可配用。

具有： 1）低至零轉(zhuǎn)速，高達25KHz的輸入頻率范圍，幾乎可用于任何 轉(zhuǎn)速測量場合； 2）傳感器安裝間隙可達3.5mm（其它為傳 感器僅1mm），使傳感器不易被旋轉(zhuǎn)齒盤碰壞， 同時安裝極為方便； 3）能在油、水、汽等惡劣環(huán)境下長期可靠工作，耐振動、沖擊性能好； 4）沒有可動部件，非接觸，使用 壽命長

是針對測速齒輪而設(shè)計的發(fā)電型傳感器（無源），它不需要供電，測速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動勢，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0～a段），輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a～b段），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過b，磁路損耗加劇，電勢銳減。線圈采用特殊結(jié)構(gòu)，抗*力增強，獲得廣泛應(yīng)用。

工作原理：
     使用時應(yīng)在被測量轉(zhuǎn)速的軸上裝一齒輪（正、斜齒輪基帶槽圓盤都可以），將傳感器安裝在支架上，調(diào)整傳感器與齒輪齒頂之間的間隙為1mm左右。
     當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，根據(jù)電磁感應(yīng)原理在傳感器內(nèi)部線圈的兩端產(chǎn)生一個電壓脈沖信號，軸轉(zhuǎn)動一圈時就產(chǎn)生Z（齒數(shù)）個電壓脈沖信號，將此信號輸入轉(zhuǎn)速表，在轉(zhuǎn)速表里設(shè)定好齒數(shù)，轉(zhuǎn)速表就可以反應(yīng)出軸的轉(zhuǎn)速