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　　一體化振動(dòng)變送器是用于檢測(cè)沖擊力或者加速度的傳感器，通常使用的是加上應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生電荷的壓電器件，也有采用別的材料和方法可以進(jìn)行檢測(cè)的傳感器。應(yīng)用范圍也極其廣泛。

　　一體化振動(dòng)變送器是一種目前廣泛應(yīng)用的報(bào)警檢測(cè)傳感器，它通過(guò)內(nèi)部的壓電陶瓷片加彈簧重錘結(jié)構(gòu)感受機(jī)械運(yùn)動(dòng)振動(dòng)的參量(如振動(dòng)速度、頻率、加速度等)并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)，然后經(jīng)過(guò)LM358等運(yùn)放放大并輸出控制信號(hào)。由于一體化振動(dòng)變送器也是一種機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置,所以有時(shí)也稱(chēng)它為換能器、拾振器等。一體化振動(dòng)變送器在測(cè)試技術(shù)中是關(guān)鍵部件之一,它具有成本低、靈敏度高、工作穩(wěn)定可靠，振動(dòng)檢測(cè)可調(diào)節(jié)范圍大的優(yōu)點(diǎn)，被大量應(yīng)用到汽、摩托車(chē)車(chē)防盜系統(tǒng)上，目前百分之八十的車(chē)輛報(bào)警器都用這類(lèi)傳感器。

　　一體化振動(dòng)變送器在機(jī)械接收原理方面，只有相對(duì)式、慣性式兩種，但在機(jī)電變換方面，由于變換方法和性質(zhì)不同，其種類(lèi)繁多，應(yīng)用范圍也極其廣泛。在現(xiàn)代振動(dòng)測(cè)量中所用的傳感器，已不是傳統(tǒng)概念上獨(dú)立的機(jī)械測(cè)量裝置，它僅是整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，且與后續(xù)的電子線(xiàn)路緊密相關(guān)。

　　由于傳感器內(nèi)部機(jī)電變換原理的不同，輸出的電量也各不相同。有的是將機(jī)械量的變化變換為電動(dòng)勢(shì)、電荷的變化，有的是將機(jī)械振動(dòng)量的變化變換為電阻、電感等電參量的變化。一般說(shuō)來(lái)，這些電量并不能直接被后續(xù)的顯示、記錄、分析儀器所接受。因此針對(duì)不同機(jī)電變換原理的傳感器，必須附以專(zhuān)配的測(cè)量線(xiàn)路。測(cè)量線(xiàn)路的作用是將傳感器的輸出電量后變?yōu)楹罄m(xù)顯示、分析儀器所能接受的一般電壓信號(hào)。一體化振動(dòng)變送器